쉐령, 게임과 함께하는 그의 세상 : 서울 지하철 9호선, 전차량 6량으로 개선! 그런데도 지옥철?

나는 9호선을 출퇴근으로 이용을 해오면서 불편한 점을 알고 있기에 지금 9호선을 타고 계시는 분들의 힘든 상황을 공유하고자 이 글을 적는다.

2019년 11월 4일 급행을 포함 일반 열차가 모두 4량에서 6량화를 완료하면서 열차 시간이 변경되었다.

(와, 4량에서 6량으로 늘어난거면 지옥철이란 소리도 안듣겠네!!)

개소리 마라 아래는 국토교통부(국토고통부로 적었다가 지움)에서

2016년에 발표한 서울 기준 지하철 혼잡도이다.

지금은 노선이 더 길어져서 지옥인 구간이 더 늘어났을 것이다.

객실통로 3열 입석, 각 출입문에 2명씩 서있는 상태가 100% 기준 일 경우

염창에서 당산 가는 열차는 230%라는 사람이 끼어 죽을 수 있는 수준이다.

9호선은 특히나 김포공항역에서 100%로 가득차서 출발하고 (인천 분들이 많이 타는듯)

대부분 여의도나 강남에서 내린다.

그래서 열차 시작점이 아닌 역들에서는 위에도 말했지만 지각하지 않기 위해

억지로 타려는 분들이 많아 강제로 연착되어버리는 현상이 발생한다.

그리고 열차 운행 방법이 일반ㅡ급행ㅡ일반ㅡ급행 순인데

열차 라인이 급행과 일반이 동시에 지나갈 수 없는 역일 경우가 발생해서

이것 또한 연착의 원인일 수 있다.

이를 해소하기 위해 열차 운행 방법을 출근시간에는 일반ㅡ급행ㅡ급행ㅡ일반인

일반ㅡ급행2로 변경해서 조금이나마 불만이 줄었다.

(그래도 100%를 초과하는건 마찬가지임)

이런 상황에서 9호선은 6량으로 늘렸다고

열차 운행 방법을 예전 방식으로 바꾸고 열차 운행 간격을 줄였다.

그럼 좀 더 나아졌겠네 싶어서 급행시간의 배차 간격을 살펴보았다.

그나마 해소 되었었던 출근시간대가 예전 그대로 균형있는 일반ㅡ급행ㅡ일반 으로 바뀌었다.

(아래 출근 시간 급행 배차 간격이 균형있게 짜여있는걸 보고 판단)